Uruitul cutiei de transfer și uzura vascocuplajului
Bâzâitul crescând între 65 și 95 km/h pe AWD, proba de banc a viscoului și fluidul greșit de obicei.
X400 · 2001—2010 · Berlină și break
Cupluri de strângere, coduri de defect, numere de piesă și note de inspecție pentru fiecare motor și transmisie. Nivel de atelier, verificat după documentația de uzină.
Intervale, fluide și consumabile pe variantă.
23 fișe
02De la simptom la cod și date în timp real.
20 fișe
03Coduri finis, succesori și echivalente.
1 fișe
04Cablaje, pin-out și conectori.
14 fișe
05Verificări înainte de cumpărare, după costul defectului.
1 fișe
06Echipări, motoare și schimbări 2001–2010.
1 fișe
07Reparații documentate de comunitate.
1 fișe
08Proceduri de uzină, indexate și căutabile.
26 fișe
Clasate după cititori unici. Fiecare fișă are un jurnal de revizii.
Bâzâitul crescând între 65 și 95 km/h pe AWD, proba de banc a viscoului și fluidul greșit de obicei.
Cele două defecte din spatele băncilor sărace pe V6. Probă de fum, numere de garnitură, fereastră MAF la ralanti.
Drenurile înfundate inundă covorul pasagerului și iau modulul de caroserie.
Unde începe, până unde ajunge de obicei și unde luminează mai întâi inspectorul.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Ulei motor și filtru | 16 000 km / 12 luni |
| Curea distribuție, diesel | 160 000 km / 10 ani |
| Înlocuire lichid de răcire | 10 ani |
| Ulei cutie de transfer | 96 000 km |
| Lichid de frână | 2 ani |
| Piulițe roată | 103 Nm |
| Piuliță butuc față | 295 Nm |
| Braț pe subframe | 175 Nm |
| Buson baie de ulei | 25 Nm |
| Bujii, V6 | 15 Nm |
Introduceți un cod finis Jaguar sau Ford: succesori, echivalente aftermarket și montaj după data fabricației.
35 înregistrări
Fiecare fișă are istoric de revizie și un redactor numit. Dacă o cifră nu se potrivește cu manualul de uzină, trimiteți referința paginii — o verificăm.