Benzin Yakıt Pompası Basınç Kontrolü

Pompa Çalışıyor Mu

Kontak açık, kulak arka koltuk tabanına yakın. Depoda yakıt varken depo içi motor birkaç saniye vızıldayıp dursun. Motor ölüyken kontakta sürekli çalışmak genelde Limited Operating Strategy demektir: ECM topallıyordur, pompayı tahmin etmek yerine düzgün teşhis ister.

Hiç ses yoksa modülü suçlamadan pompa sigortası, röle ve kabloya bakın. Arka aks üstü kablo sürtünmesi W-462 ve A-088'dedir.

Raya Manometre

Test noktası yakıt rayının sağ ucundaki plastik kapaklı Schrader'dır (besleme rakoru). Jaguar JD209 veya Schrader uyumlu yakıt manometresi takın. Musluğu yalnız manometre bağlıyken açın. Çalıştırın, rölanti, okuma otursun. Kitap basıncı 4.5 bar.

• Yüksek: sıkışmış dönüşe bakın. Hat açıksa ve hâlâ yüksekse, varsa regülatörü yenileyin.
• Düşük: dönüşü kısa sıkın. Basınç yükseliyorsa regülatörü yenileyin. Yükselmiyorsa besleme hattı, filtre ve pompayı izleyin.

Regülatörde vakum hortumu varsa rölantide çekin: gösterge yükselsin. Tepki yoksa hortum veya regülatör ölüdür. Kontak kapalı, basınç yaklaşık beş dakika spec civarında kalsın. Manometreyi bez altında gevşetin, döküleni silin, motoru çalıştırıp ıslak eklemlere bakın. Yakıt basınç sensörü söküldüyse 10 Nm ile gider.