W-456 · Süspansiyon ve Fren
Gürültü, Titreşim Ve Sertlik
Yaklaşık 80 km/s tekerlek balans, tam kilitte aks tıklaması, AWD'de transfer kutusu uğultusu ve yükle değişen motor vuruntusu. Nerede hissettiğinizi adlandırın.
Titreşim Nerede
Yalnız direksiyondaki titreşim genelde önlerdir: balans, eğri jant veya düzleşmiş lastik. Tüm kasada sarsıntı arkaları da işin içine katar. Gevşek bijon hâlâ listededir. Amortisör almadan önce basıncı ve lastik yapılarını karıştırmadığınızı doğrulayın.
Aktarma Ve AWD
- Yürüme hızında tam kilitte tıklama veya vuruş: Dış aks mafsalı, çoğu kez yırtık körüğün gresini kaçırmasından sonra.
- Kalkışta veya yükte ürperti: İç aks veya eğri mil.
- AWD\'de 40-60 mph civarı yükselen uğultu: Transfer kutusu ve viskoz kaplin aşınması; yağ cinsi sık yanlış gider (A-112).
Motor Bölümü Sesleri
- Islık veya hırıltı: Manifold contası, egzoz birleşimi, vakum hortumu veya sızdırmaya başlayan kapak contası.
- Tıkırtı veya rattı: Sibop takımı, veya yatağı biten yardımcı (pompa, alternatör). Kayış cırtlaması yük ve nemle değişir.
- Ağır vuruntu: Kol yatak vuruntusu yükte biraz hafifleyebilir; ana yatak uğultusu yükte genelde kötüleşir. Piston tokurtusu soğukta en kötüdür. Yeni ağır vuruntuda durup bakın.
Süspansiyon Sertliği
Yeni gelen yalpalama amortisör, kırık yay veya yorgun viraj demiri zankasına işaret eder. Sallanma ve genel dengesizlik, kremayerden önce rot ayarı, burç ve lastik hali ister. Susturucuyu kasaya değdiren egzoz askıları her tümsekte şasi tıkırtısı taklit eder.