Motor Çalışmıyor: Benzin Ve Dizel Ayrımı

Sessiz Marş

Otomatikte vites P veya N olmalı, yoksa inhibitör marşı keser. Soldaki kapak altındaki kutuplar temiz ve sıkı olsun. Farları yakıp deneyin: lambalar sönükleşiyorsa aküyü şarj veya takviye edin, kaçağı sonra bulun. Toprak kayışına ve marş beslemesine bakın. Yenmiş volan dişi veya ölen selenoid tıklar veya öğütür, motoru çevirmez.

Çeviriyor, Tutmuyor

Depoda gerçekten yakıt olduğunu doğrulayın. Sonra benzin veya dizel seçin; sonraki beş dakika ayrılır.

• Benzin: Kodlu anahtar kilitteyken PATS düşmeli. Çipsiz kopya sonsuza kadar çevirir. Islak geceden sonra bobin paketleri ve aşınmış veya yanlış aralıklı bujiler sıktır. Ateşleme kablosuna ve bir kez tutup ölen emme kaçağına bakın. Kısa yoldan sonra yağlı buji, yağlama nedeninin durduğu anlamına gelir.
• Dizel: Soğukta sağlam kızdırma ister. Filtre değişimi veya kuru çalışmadan sonra hattaki hava enjeksiyonu keser, satıra kadar hava alınmalıdır. Tıkalı yakıt filtresi veya zayıf pompa hızlı çevirir, yanma kokusu bırakmaz. Eksantrik tahriki gibi büyük mekanik arıza, kızdırma ve yakıta göre nadirdir; çevirirken tamamen sessiz bir sibop takımı ise durup bakma anıdır.

Hızlı Motor Bölümü Turu

Akü doluluk, ECU ve enjektör sigortaları, immobilizer davranışı, sonra rampa veya filtre gövdesinde yakıt kokusu. Yalnız kutup temizliği veya kızdırma rölesi isteyen arabaya pompa veya marş atmayın. Sessiz-çeviren ayrımının yol kenarı hali W-401\'dedir.