Vinande fördelningslåda och slitage i viskokopplingen
Det stigande brummet mellan 65 och 95 km/h på AWD, bänkprov av viskon och vätskan som oftast blir fel.
X400 · 2001—2010 · Sedan och kombi
Moment, felkoder, artikelnummer och kontrollanvisningar för varje motor och drivlina. Verkstadsnivå, avstämt mot fabrikshandlingar.
10,000 mile intervals, OEM filter numbers and the belts you actually need on the 2.0d and 2.2d.
V6 intervals, 5W-30 spec and the OEM filter numbers that actually interchange.
Not sealed for life. Correct fluid, temperature window, pan gasket kit.
The revised interval, the tensioner supersession, and why the pump comes off with the belt.
Spare under the boot floor, jack only at the sill indent, steel nuts 85 Nm, alloy 103 Nm, space-saver 80 km/h and 4.1 bar.
Dipstick after five minutes, expansion tank cold between MIN and MAX, shared brake and clutch reservoir on the left, washer neck on the right, PAS on the right with the wheel straight.
Left front of the bay, green eye, white corrosion off with baking soda, earth lead first. Trickle at one or two amps. Rapid boost only in a bind.
Cold: comfort 2.1 bar, normal 2.6 / 2.4, space-saver 4.1. Wear bars at 1.6 mm. Shoulder, centre and feathered toe.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
Undershield off, drain plug seal is part of the plug, cartridge under a plastic cap on the front of the block, new cover O-ring, fill to the lower stick mark then run it.
Main multi-rib on the right for alternator and air-con. Second belt on the left of the inlet cam for PAS and the water pump. Automatic tensioners, no manual tweak.
Arm locked out, pinch the clips, blade out of the hook. Tailgate too. Fuse tweezers live in the auxiliary box next to the battery.
Firing 1-4-2-5-3-6, No 1 at the timing-chain end, XR8 42795 or C2S 46895 / NGK TR6AP-13E, gap 1.3 mm, 15 Nm.
Scuttle trim at the base of the windscreen, wiper arms off, airflow arrows point into the cabin, every two years.
Box behind the battery, top cover and MAF plug off, outlet clamp and breathers, renew on service even if it looks clean.
10.0 L orange Motorcraft Super Plus 2000 WSS-M97B44, OAT only, cold drain at the radiator, fill to MAX, bleed airlocks.
6.0 L with filter, drain plug at the rear of the sump 25 Nm, spin-on filter on the front of the block, stick MIN-MAX 0.75-1.0 L.
Prise the transmitter off the key blade, split the case, CR2032 positive side down, screw the board back.
Every two years, Super DOT 4 ESA-M6C25-A, shared clutch reservoir, bleed until clean fluid at each caliper.
V6 canister at the front right corner of the tank, ahead of the right rear jacking point, flow arrow toward the engine.
Wheel rock at 12/6 and 9/3, gaiters, shock weep, bounce test, caliper window, pads as an axle set, CV click on full lock.
WSD-M2C200-C, 5-speed 1.9 L at 45 Nm, 6-speed 1.75 L at 35 Nm, level at the filler hole lower edge, ATF readers to A-196.
Right rear of the bay by the strut tower. Quick-release stubs, spring clip. Some housings have a knurled water tap at the base.
Intervall, vätskor och förbrukning per variant.
23 poster
02Från symptom till felkod och livedata.
20 poster
03Finis-koder, ersättare och eftermarknad.
1 poster
04Kablage, stiftning och kontakter.
14 poster
05Kontroller före köp, efter felkostnad.
1 poster
06Utrustning, motorer och ändringar 2001–2010.
1 poster
07Dokumenterade reparationer från ägargemenskapen.
1 poster
08Fabriksförfaranden, indexerade och sökbara.
26 poster
Rangordnade efter unika läsare. Varje post har en ändringslogg.
Det stigande brummet mellan 65 och 95 km/h på AWD, bänkprov av viskon och vätskan som oftast blir fel.
De två felen bakom de flesta magra bankarna på V6. Röktest, packningsnummer, MAF-fönster på tomgång.
Igensatta avlopp översvämmar passagerarmattan och tar karossmodulen med sig.
Var det börjar, hur långt det brukar gå och var besiktningsmannen lyser först.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Motorolja och filter | 1 600 mil / 12 mån |
| Kamrem, diesel | 16 000 mil / 10 år |
| Byte av kylvätska | 10 år |
| Olja i fördelningslådan | 9 600 mil |
| Bromsvätska | 2 år |
| Hjulmuttrar | 103 Nm |
| Främre navmutter | 295 Nm |
| Länkarm mot hjälpram | 175 Nm |
| Oljeplugg | 25 Nm |
| Tändstift, V6 | 15 Nm |
Ange en Jaguar- eller Ford-finis-kod: ersättare, eftermarknad och passning efter byggdatum.
35 poster
Varje post har en ändringshistorik och en namngiven redaktör. Om en siffra strider mot er verkstadshandbok, skicka sidhänvisningen så kontrollerar vi den.