Vinande fördelningslåda och slitage i viskokopplingen
Det stigande brummet mellan 65 och 95 km/h på AWD, bänkprov av viskon och vätskan som oftast blir fel.
X400 · 2001—2010 · Sedan och kombi
Moment, felkoder, artikelnummer och kontrollanvisningar för varje motor och drivlina. Verkstadsnivå, avstämt mot fabrikshandlingar.
Hur diesel-EGR fungerar, varfor sot samlas i insuget, vad en blindplatta faktiskt gor och varfor 2.2d automat ar ett specialfall.
Why the glow-plug light flashes, why key-off-and-on is only a stay of execution, and why carbon in the wastegate is the real fault.
The plastic housing embrittles and weeps. Revised number, bleed procedure.
De två felen bakom de flesta magra bankarna på V6. Röktest, packningsnummer, MAF-fönster på tomgång.
Extracting a seized glow plug without the head off, and the copper washer that stops the soot ring.
Det stigande brummet mellan 65 och 95 km/h på AWD, bänkprov av viskon och vätskan som oftast blir fel.
Igensatta avlopp översvämmar passagerarmattan och tar karossmodulen med sig.
Park/neutral, battery cover, headlights as a load test, PATS key chip, damp coil plugs, ECU feed, and the under-bonnet fuse tray.
Cover off the left-hand battery, red to plus, black to an engine mount, cars must not touch, key out so the locks do not fire.
Undershields throw the stain rearwards. Drain plug and filter, white coolant crust, inboard driveshaft seals, a wet caliper, PAS at the rack pipes.
Screw-in eye, left-hand thread, bumper cover on the left. Automatic 0.8 km at 50 km/h. AWD 50 km at 50 km/h, front wheels down unless the propshaft is out.
Name the fault before you buy parts. Check fuel, battery and fuses first. Fix the cause, not the flat battery or the fouled plugs.
Silent starter versus spinning and never firing. Petrol wants coils, plugs and PATS. Diesel wants glow, fuel filter and no air in the lines.
Idle shake, hesitation, stalls and a flat pull. Coils and plugs on petrol, injectors and filter on diesel, intake leaks before you blame the ECU.
Low coolant, stuck thermostat, airlock, dead fans. No heat with a cold upper hose often means the thermostat never closes. V6 housing weeps are common.
Tyres and loading first. Pull is often one seized caliper or mixed pads. Spongy pedal is air or a diesel vacuum pump. Hard pedal is servo hose or the pump.
Posts, belt and alternator before a new battery. Charge lamp on while running means the machine is not charging. Parasitic drain and a wet BCM are X-Type classics.
Wheel balance around 80 km/h, CV click on full lock, transfer case drone on AWD, and engine knocks that change with load. Name where you feel it.
Listen under the rear seats at key-on, then gauge the Schrader on the right of the rail. Spec is 4.5 bar. Sensor torque 10 Nm.
Driver footwell kick panel, two screws. After a shunt or a hard bump the pump stays dead until you press the reset on top.
Intervall, vätskor och förbrukning per variant.
23 poster
02Från symptom till felkod och livedata.
20 poster
03Finis-koder, ersättare och eftermarknad.
1 poster
04Kablage, stiftning och kontakter.
14 poster
05Kontroller före köp, efter felkostnad.
1 poster
06Utrustning, motorer och ändringar 2001–2010.
1 poster
07Dokumenterade reparationer från ägargemenskapen.
1 poster
08Fabriksförfaranden, indexerade och sökbara.
26 poster
Rangordnade efter unika läsare. Varje post har en ändringslogg.
Det stigande brummet mellan 65 och 95 km/h på AWD, bänkprov av viskon och vätskan som oftast blir fel.
De två felen bakom de flesta magra bankarna på V6. Röktest, packningsnummer, MAF-fönster på tomgång.
Igensatta avlopp översvämmar passagerarmattan och tar karossmodulen med sig.
Var det börjar, hur långt det brukar gå och var besiktningsmannen lyser först.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Motorolja och filter | 1 600 mil / 12 mån |
| Kamrem, diesel | 16 000 mil / 10 år |
| Byte av kylvätska | 10 år |
| Olja i fördelningslådan | 9 600 mil |
| Bromsvätska | 2 år |
| Hjulmuttrar | 103 Nm |
| Främre navmutter | 295 Nm |
| Länkarm mot hjälpram | 175 Nm |
| Oljeplugg | 25 Nm |
| Tändstift, V6 | 15 Nm |
Ange en Jaguar- eller Ford-finis-kod: ersättare, eftermarknad och passning efter byggdatum.
35 poster
Varje post har en ändringshistorik och en namngiven redaktör. Om en siffra strider mot er verkstadshandbok, skicka sidhänvisningen så kontrollerar vi den.