Hylende fordelingskasse og slitasje i viskokoblingen
Den stigende dronen mellom 65 og 95 km/t på AWD, benketest av viskoen og væsken som ofte er feil.
X400 · 2001—2010 · Sedan og stasjonsvogn
Moment, feilkoder, delenumre og kontrollnotater for hver motor og drivlinje. Verkstedstandard, sjekket mot fabrikkdokumentasjon.
Hvordan diesel-EGR virker, hvorfor sot samler seg i insuget, hva en blindplate faktisk gjor og hvorfor 2.2d automat er et saeregent tilfelle.
Why the glow-plug light flashes, why key-off-and-on is only a stay of execution, and why carbon in the wastegate is the real fault.
The plastic housing embrittles and weeps. Revised number, bleed procedure.
De to feilene bak de fleste magre bankene på V6. Røykprøve, pakningsnummer, MAF-vindu på tomgang.
Extracting a seized glow plug without the head off, and the copper washer that stops the soot ring.
Den stigende dronen mellom 65 og 95 km/t på AWD, benketest av viskoen og væsken som ofte er feil.
Tette avløp oversvømmer passasjermatten og tar karosserimodulen med seg.
Park/neutral, battery cover, headlights as a load test, PATS key chip, damp coil plugs, ECU feed, and the under-bonnet fuse tray.
Cover off the left-hand battery, red to plus, black to an engine mount, cars must not touch, key out so the locks do not fire.
Undershields throw the stain rearwards. Drain plug and filter, white coolant crust, inboard driveshaft seals, a wet caliper, PAS at the rack pipes.
Screw-in eye, left-hand thread, bumper cover on the left. Automatic 0.8 km at 50 km/h. AWD 50 km at 50 km/h, front wheels down unless the propshaft is out.
Name the fault before you buy parts. Check fuel, battery and fuses first. Fix the cause, not the flat battery or the fouled plugs.
Silent starter versus spinning and never firing. Petrol wants coils, plugs and PATS. Diesel wants glow, fuel filter and no air in the lines.
Idle shake, hesitation, stalls and a flat pull. Coils and plugs on petrol, injectors and filter on diesel, intake leaks before you blame the ECU.
Low coolant, stuck thermostat, airlock, dead fans. No heat with a cold upper hose often means the thermostat never closes. V6 housing weeps are common.
Tyres and loading first. Pull is often one seized caliper or mixed pads. Spongy pedal is air or a diesel vacuum pump. Hard pedal is servo hose or the pump.
Posts, belt and alternator before a new battery. Charge lamp on while running means the machine is not charging. Parasitic drain and a wet BCM are X-Type classics.
Wheel balance around 80 km/h, CV click on full lock, transfer case drone on AWD, and engine knocks that change with load. Name where you feel it.
Listen under the rear seats at key-on, then gauge the Schrader on the right of the rail. Spec is 4.5 bar. Sensor torque 10 Nm.
Driver footwell kick panel, two screws. After a shunt or a hard bump the pump stays dead until you press the reset on top.
Intervaller, væsker og forbruk etter variant.
23 oppføringer
02Fra symptom til feilkode og livedata.
20 oppføringer
03Finis-koder, etterfølgere og aftermarket.
1 oppføringer
04Kabeltre, pinner og kontakter.
14 oppføringer
05Sjekk før kjøp, etter kostnad ved feil.
1 oppføringer
06Utstyr, motorer og endringer 2001–2010.
1 oppføringer
07Dokumenterte reparasjoner fra eierfellesskapet.
1 oppføringer
08Fabrikkprosedyrer, indeksert og søkbart.
26 oppføringer
Rangert etter unike lesere. Hver oppføring har en endringslogg.
Den stigende dronen mellom 65 og 95 km/t på AWD, benketest av viskoen og væsken som ofte er feil.
De to feilene bak de fleste magre bankene på V6. Røykprøve, pakningsnummer, MAF-vindu på tomgang.
Tette avløp oversvømmer passasjermatten og tar karosserimodulen med seg.
Hvor det starter, hvor langt det vanligvis går, og hvor kontrolløren lyser først.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Motorolje og filter | 16 000 km / 12 md. |
| Registerreim, diesel | 160 000 km / 10 år |
| Bytte av kjølevæske | 10 år |
| Olje i fordelingskassen | 96 000 km |
| Bremsevæske | 2 år |
| Hjulmuttere | 103 Nm |
| Fremre navmutter | 295 Nm |
| Bærearm mot hjelperamme | 175 Nm |
| Oljeplugg | 25 Nm |
| Tennplugger, V6 | 15 Nm |
Skriv inn en Jaguar- eller Ford-finis-kode: etterfølgere, aftermarket og passform etter byggdato.
35 poster
Hver oppføring har revisjonshistorikk og en navngitt redaktør. Hvis et tall ikke stemmer med verkstedhåndboken, send sidereferansen — vi sjekker den.