Fischio del riduttore e usura del giunto viscoso
Il ronzio crescente tra 65 e 95 km/h sulle AWD, prova al banco del visco e il fluido spesso sbagliato.
X400 · 2001—2010 · Berlina e station wagon
Coppie di serraggio, codici guasto, numeri di parte e note di ispezione per ogni motore e trasmissione. Standard d’officina, confrontato con la documentazione di fabbrica.
10,000 mile intervals, OEM filter numbers and the belts you actually need on the 2.0d and 2.2d.
V6 intervals, 5W-30 spec and the OEM filter numbers that actually interchange.
Not sealed for life. Correct fluid, temperature window, pan gasket kit.
The revised interval, the tensioner supersession, and why the pump comes off with the belt.
Spare under the boot floor, jack only at the sill indent, steel nuts 85 Nm, alloy 103 Nm, space-saver 80 km/h and 4.1 bar.
Dipstick after five minutes, expansion tank cold between MIN and MAX, shared brake and clutch reservoir on the left, washer neck on the right, PAS on the right with the wheel straight.
Left front of the bay, green eye, white corrosion off with baking soda, earth lead first. Trickle at one or two amps. Rapid boost only in a bind.
Cold: comfort 2.1 bar, normal 2.6 / 2.4, space-saver 4.1. Wear bars at 1.6 mm. Shoulder, centre and feathered toe.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
Undershield off, drain plug seal is part of the plug, cartridge under a plastic cap on the front of the block, new cover O-ring, fill to the lower stick mark then run it.
Main multi-rib on the right for alternator and air-con. Second belt on the left of the inlet cam for PAS and the water pump. Automatic tensioners, no manual tweak.
Arm locked out, pinch the clips, blade out of the hook. Tailgate too. Fuse tweezers live in the auxiliary box next to the battery.
Firing 1-4-2-5-3-6, No 1 at the timing-chain end, XR8 42795 or C2S 46895 / NGK TR6AP-13E, gap 1.3 mm, 15 Nm.
Scuttle trim at the base of the windscreen, wiper arms off, airflow arrows point into the cabin, every two years.
Box behind the battery, top cover and MAF plug off, outlet clamp and breathers, renew on service even if it looks clean.
10.0 L orange Motorcraft Super Plus 2000 WSS-M97B44, OAT only, cold drain at the radiator, fill to MAX, bleed airlocks.
6.0 L with filter, drain plug at the rear of the sump 25 Nm, spin-on filter on the front of the block, stick MIN-MAX 0.75-1.0 L.
Prise the transmitter off the key blade, split the case, CR2032 positive side down, screw the board back.
Every two years, Super DOT 4 ESA-M6C25-A, shared clutch reservoir, bleed until clean fluid at each caliper.
V6 canister at the front right corner of the tank, ahead of the right rear jacking point, flow arrow toward the engine.
Wheel rock at 12/6 and 9/3, gaiters, shock weep, bounce test, caliper window, pads as an axle set, CV click on full lock.
WSD-M2C200-C, 5-speed 1.9 L at 45 Nm, 6-speed 1.75 L at 35 Nm, level at the filler hole lower edge, ATF readers to A-196.
Right rear of the bay by the strut tower. Quick-release stubs, spring clip. Some housings have a knurled water tap at the base.
Intervalli, fluidi e materiali di consumo per variante.
23 schede
02Dal sintomo al codice guasto e ai dati in tempo reale.
20 schede
03Codici finis, sostituzioni ed equivalenti.
1 schede
04Cablaggi, piedinatura e connettori.
14 schede
05Controlli pre-acquisto, per costo del guasto.
1 schede
06Allestimenti, motori e modifiche 2001–2010.
1 schede
07Riparazioni documentate dalla comunità.
1 schede
08Procedure di fabbrica, indicizzate e ricercabili.
26 schede
Ordinati per lettori unici. Ogni scheda ha un registro delle revisioni.
Il ronzio crescente tra 65 e 95 km/h sulle AWD, prova al banco del visco e il fluido spesso sbagliato.
I due guasti dietro la maggior parte dei banchi magri sul V6. Prova fumi, numeri guarnizione, finestra MAF al minimo.
Gli scarichi ostruiti allagano il tappeto passeggero e portano con sé il modulo carrozzeria.
Dove inizia, quanto va di solito e dove punta prima il collaudatore.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Olio motore e filtro | 16 000 km / 12 mesi |
| Cinghia distribuzione, diesel | 160 000 km / 10 anni |
| Sostituzione del liquido di raffreddamento | 10 anni |
| Olio del riduttore | 96 000 km |
| Liquido freni | 2 anni |
| Dadi ruota | 103 Nm |
| Dado mozzo anteriore | 295 Nm |
| Braccio al telaietto | 175 Nm |
| Tappo coppa | 25 Nm |
| Candele, V6 | 15 Nm |
Inserite un codice finis Jaguar o Ford: sostituzioni, equivalenti aftermarket e montaggio in base alla data di produzione.
35 record
Ogni scheda ha uno storico delle revisioni e un redattore indicato. Se una cifra non coincide con il vostro manuale di fabbrica, inviate il riferimento di pagina: la controlleremo.