Što Je EGR Ventil?

Što Je EGR Ventil?

EGR je Exhaust Gas Recirculation: dio ispušnih plinova vraća se u usis. Sustav smanjuje dušikove okside (NOx) da auto ostane u granicama.

Kad je komora dovoljno vruća, dušik i kisik iz zraka vežu se u štetni NOx. Na dizelu X-Typea to rješava vakuumski i električni ventil. Pri malom opterećenju, recimo u mirnoj vožnji, otvara se. Dio ispuha ide kroz hladnjak EGR-a i onda se miješa sa svježim zrakom.

Taj je plin već izgorio. Ne pali se ponovo. Punjuje smjesu, malo usporava izgaranje, padne vršna temperatura i s njom NOx.

Problem "Crne Kore" Na X-Typeu

Dizel uvijek radi s viškom zraka. Pri malom opterećenju i potpuno otvorenom EGR-u do polovice usisanog zraka može biti recirkulirani ispuh.

U ispuhu X-Typea ima suhe, prašinaste čađe. Istodobno odzračivanje kućišta radilice gura uljne pare u usis. Kad vruća, suha čađa u razvodniku sretne ljepljivu uljnu paru, taloži se i postane debela, tvrda, katranasta crna kora.

Vremenom kora začepi zračne puteve. Motor ne diše, i tada se vidi:

• Snaga Pada: Motor se guši.
• Počinje Dim: Pod teretom tamnosivi dim. Razvodnik i hladnjak jače začepeni, već na umjereni gas gusti crni dim.

Provjera Uz Cestu: Želite znati jesu li hladnjak i razvodnik začepjeni? Motor vruć. Auto stoji. Jedan ili dva puna gasa i pogled pod cijev. Mokrá, čađava lokva znači da hladnjak i razvodnik istiskuju to blato.

Zasljepljivanje EGR-a Na X-Typeu

Da prekinu taj krug, mnogi vlasnici zaslijepe ventil. U cijev ide puna metalna ploča; ispuh više ne ulazi u usis.

Što se od toga očekuje:

• Ugljikov Krug Se Prekida: Usis uzima samo čist zrak, novo blato se ne skuplja.
• Vraća Se Odaziv: Motor diše, gas odgovara.
• Manje Dima: Motor se više ne guši vlastitim otpadom.

Dobro. Činjenice, bez kazališta.

Pravo Ograničenje: 2.2d Automat

Zaboravite priče o limp načinu, mapi i palom tehničkom. Na X-Typeu zasljepljivanje EGR-a ne pali lampicu motora (EML), skupa prerada računala nije potrebna, i motor gori čistije. Prolazi ispit emisija.

Jedino pravo ograničenje je točan motor: 2.2 dizel s automatom.

Na 2.2d automatu oblik ventila ne dopušta ploču sa strane ventila, kao na ostalima. Ovdje ide sa strane hladnjaka.

Zlatno Pravilo

Čak i jednostavno zasljepljivanje bez mape ne isključuje čišćenje. Ploča zaustavlja samo buduću čađu. Da se snaga stvarno vrati, prvo skinite ventil, hladnjak i usisni razvodnik i očistite koru koja je već tamo.