Aullido de la caja de transferencia y desgaste del visco
El zumbido creciente entre 65 y 95 km/h en AWD, prueba de banco del visco y el fluido que se equivoca a menudo.
X400 · 2001—2010 · Berlina y familiar
Pares de apriete, códigos de avería, números de pieza y notas de inspección para cada motor y transmisión. Nivel de taller, contrastado con la documentación de fábrica.
10,000 mile intervals, OEM filter numbers and the belts you actually need on the 2.0d and 2.2d.
V6 intervals, 5W-30 spec and the OEM filter numbers that actually interchange.
Not sealed for life. Correct fluid, temperature window, pan gasket kit.
The revised interval, the tensioner supersession, and why the pump comes off with the belt.
Spare under the boot floor, jack only at the sill indent, steel nuts 85 Nm, alloy 103 Nm, space-saver 80 km/h and 4.1 bar.
Dipstick after five minutes, expansion tank cold between MIN and MAX, shared brake and clutch reservoir on the left, washer neck on the right, PAS on the right with the wheel straight.
Left front of the bay, green eye, white corrosion off with baking soda, earth lead first. Trickle at one or two amps. Rapid boost only in a bind.
Cold: comfort 2.1 bar, normal 2.6 / 2.4, space-saver 4.1. Wear bars at 1.6 mm. Shoulder, centre and feathered toe.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
Undershield off, drain plug seal is part of the plug, cartridge under a plastic cap on the front of the block, new cover O-ring, fill to the lower stick mark then run it.
Main multi-rib on the right for alternator and air-con. Second belt on the left of the inlet cam for PAS and the water pump. Automatic tensioners, no manual tweak.
Arm locked out, pinch the clips, blade out of the hook. Tailgate too. Fuse tweezers live in the auxiliary box next to the battery.
Firing 1-4-2-5-3-6, No 1 at the timing-chain end, XR8 42795 or C2S 46895 / NGK TR6AP-13E, gap 1.3 mm, 15 Nm.
Scuttle trim at the base of the windscreen, wiper arms off, airflow arrows point into the cabin, every two years.
Box behind the battery, top cover and MAF plug off, outlet clamp and breathers, renew on service even if it looks clean.
10.0 L orange Motorcraft Super Plus 2000 WSS-M97B44, OAT only, cold drain at the radiator, fill to MAX, bleed airlocks.
6.0 L with filter, drain plug at the rear of the sump 25 Nm, spin-on filter on the front of the block, stick MIN-MAX 0.75-1.0 L.
Prise the transmitter off the key blade, split the case, CR2032 positive side down, screw the board back.
Every two years, Super DOT 4 ESA-M6C25-A, shared clutch reservoir, bleed until clean fluid at each caliper.
V6 canister at the front right corner of the tank, ahead of the right rear jacking point, flow arrow toward the engine.
Wheel rock at 12/6 and 9/3, gaiters, shock weep, bounce test, caliper window, pads as an axle set, CV click on full lock.
WSD-M2C200-C, 5-speed 1.9 L at 45 Nm, 6-speed 1.75 L at 35 Nm, level at the filler hole lower edge, ATF readers to A-196.
Right rear of the bay by the strut tower. Quick-release stubs, spring clip. Some housings have a knurled water tap at the base.
Intervalos, líquidos y consumibles por variante.
23 fichas
02Del síntoma al código de avería y datos en vivo.
20 fichas
03Códigos finis, sustituciones y equivalentes.
1 fichas
04Mazo, pines y ubicación de conectores.
14 fichas
05Comprobaciones previas, por coste de fallo.
1 fichas
06Acabados, motores y cambios 2001–2010.
1 fichas
07Reparaciones documentadas por la comunidad.
1 fichas
08Procedimientos de fábrica, indexados y buscables.
26 fichas
Ordenados por lectores únicos. Cada ficha tiene un registro de revisiones.
El zumbido creciente entre 65 y 95 km/h en AWD, prueba de banco del visco y el fluido que se equivoca a menudo.
Los dos fallos detrás de la mayoría de bancos pobres en el V6. Prueba de humo, números de junta, ventana MAF al ralentí.
Los desagües tapados inundan la moqueta del acompañante y se llevan el módulo de carrocería.
Dónde empieza, hasta dónde suele llegar y a dónde apunta primero el inspector.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Aceite y filtro de motor | 16 000 km / 12 meses |
| Correa de distribución, diésel | 160 000 km / 10 años |
| Renovación del refrigerante | 10 años |
| Aceite de la caja de transferencia | 96 000 km |
| Líquido de frenos | 2 años |
| Tuercas de rueda | 103 Nm |
| Tuerca del buje delantero | 295 Nm |
| Brazo al subchasis | 175 Nm |
| Tapón de cárter | 25 Nm |
| Bujías, V6 | 15 Nm |
Introduzca un código finis Jaguar o Ford: sustituciones, equivalentes aftermarket y montaje según fecha de fabricación.
35 registros
Cada ficha tiene historial de revisión y un editor con nombre. Si una cifra no coincide con su manual de fábrica, envíe la referencia de página y lo comprobaremos.