Aullido de la caja de transferencia y desgaste del visco
El zumbido creciente entre 65 y 95 km/h en AWD, prueba de banco del visco y el fluido que se equivoca a menudo.
X400 · 2001—2010 · Berlina y familiar
Pares de apriete, códigos de avería, números de pieza y notas de inspección para cada motor y transmisión. Nivel de taller, contrastado con la documentación de fábrica.
La válvula EGR en el Jaguar X-Type: carbonilla, síntomas y anulación
Why the glow-plug light flashes, why key-off-and-on is only a stay of execution, and why carbon in the wastegate is the real fault.
The plastic housing embrittles and weeps. Revised number, bleed procedure.
Los dos fallos detrás de la mayoría de bancos pobres en el V6. Prueba de humo, números de junta, ventana MAF al ralentí.
Extracting a seized glow plug without the head off, and the copper washer that stops the soot ring.
El zumbido creciente entre 65 y 95 km/h en AWD, prueba de banco del visco y el fluido que se equivoca a menudo.
Los desagües tapados inundan la moqueta del acompañante y se llevan el módulo de carrocería.
Park/neutral, battery cover, headlights as a load test, PATS key chip, damp coil plugs, ECU feed, and the under-bonnet fuse tray.
Cover off the left-hand battery, red to plus, black to an engine mount, cars must not touch, key out so the locks do not fire.
Undershields throw the stain rearwards. Drain plug and filter, white coolant crust, inboard driveshaft seals, a wet caliper, PAS at the rack pipes.
Screw-in eye, left-hand thread, bumper cover on the left. Automatic 0.8 km at 50 km/h. AWD 50 km at 50 km/h, front wheels down unless the propshaft is out.
Name the fault before you buy parts. Check fuel, battery and fuses first. Fix the cause, not the flat battery or the fouled plugs.
Silent starter versus spinning and never firing. Petrol wants coils, plugs and PATS. Diesel wants glow, fuel filter and no air in the lines.
Idle shake, hesitation, stalls and a flat pull. Coils and plugs on petrol, injectors and filter on diesel, intake leaks before you blame the ECU.
Low coolant, stuck thermostat, airlock, dead fans. No heat with a cold upper hose often means the thermostat never closes. V6 housing weeps are common.
Tyres and loading first. Pull is often one seized caliper or mixed pads. Spongy pedal is air or a diesel vacuum pump. Hard pedal is servo hose or the pump.
Posts, belt and alternator before a new battery. Charge lamp on while running means the machine is not charging. Parasitic drain and a wet BCM are X-Type classics.
Wheel balance around 80 km/h, CV click on full lock, transfer case drone on AWD, and engine knocks that change with load. Name where you feel it.
Listen under the rear seats at key-on, then gauge the Schrader on the right of the rail. Spec is 4.5 bar. Sensor torque 10 Nm.
Driver footwell kick panel, two screws. After a shunt or a hard bump the pump stays dead until you press the reset on top.
Intervalos, líquidos y consumibles por variante.
23 fichas
02Del síntoma al código de avería y datos en vivo.
20 fichas
03Códigos finis, sustituciones y equivalentes.
1 fichas
04Mazo, pines y ubicación de conectores.
14 fichas
05Comprobaciones previas, por coste de fallo.
1 fichas
06Acabados, motores y cambios 2001–2010.
1 fichas
07Reparaciones documentadas por la comunidad.
1 fichas
08Procedimientos de fábrica, indexados y buscables.
26 fichas
Ordenados por lectores únicos. Cada ficha tiene un registro de revisiones.
El zumbido creciente entre 65 y 95 km/h en AWD, prueba de banco del visco y el fluido que se equivoca a menudo.
Los dos fallos detrás de la mayoría de bancos pobres en el V6. Prueba de humo, números de junta, ventana MAF al ralentí.
Los desagües tapados inundan la moqueta del acompañante y se llevan el módulo de carrocería.
Dónde empieza, hasta dónde suele llegar y a dónde apunta primero el inspector.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Aceite y filtro de motor | 16 000 km / 12 meses |
| Correa de distribución, diésel | 160 000 km / 10 años |
| Renovación del refrigerante | 10 años |
| Aceite de la caja de transferencia | 96 000 km |
| Líquido de frenos | 2 años |
| Tuercas de rueda | 103 Nm |
| Tuerca del buje delantero | 295 Nm |
| Brazo al subchasis | 175 Nm |
| Tapón de cárter | 25 Nm |
| Bujías, V6 | 15 Nm |
Introduzca un código finis Jaguar o Ford: sustituciones, equivalentes aftermarket y montaje según fecha de fabricación.
35 registros
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