Ουρλιαχτό κιβωτίου μεταφοράς και φθορά ιξώδους συνδέσμου
Ο αυξανόμενος βόμβος στα 65–95 χλμ/ώρα στα AWD, δοκιμή πάγκου και το υγρό που συχνά είναι λάθος.
X400 · 2001—2010 · Σεντάν και στέισον
Ροπές σύσφιξης, κωδικοί βλάβης, αριθμοί ανταλλακτικών και σημειώσεις ελέγχου για κάθε κινητήρα και μετάδοση. Επίπεδο συνεργείου, αντιπαραβολή με εργοστασιακά έγγραφα.
10,000 mile intervals, OEM filter numbers and the belts you actually need on the 2.0d and 2.2d.
V6 intervals, 5W-30 spec and the OEM filter numbers that actually interchange.
Not sealed for life. Correct fluid, temperature window, pan gasket kit.
The revised interval, the tensioner supersession, and why the pump comes off with the belt.
Spare under the boot floor, jack only at the sill indent, steel nuts 85 Nm, alloy 103 Nm, space-saver 80 km/h and 4.1 bar.
Dipstick after five minutes, expansion tank cold between MIN and MAX, shared brake and clutch reservoir on the left, washer neck on the right, PAS on the right with the wheel straight.
Left front of the bay, green eye, white corrosion off with baking soda, earth lead first. Trickle at one or two amps. Rapid boost only in a bind.
Cold: comfort 2.1 bar, normal 2.6 / 2.4, space-saver 4.1. Wear bars at 1.6 mm. Shoulder, centre and feathered toe.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
Undershield off, drain plug seal is part of the plug, cartridge under a plastic cap on the front of the block, new cover O-ring, fill to the lower stick mark then run it.
Main multi-rib on the right for alternator and air-con. Second belt on the left of the inlet cam for PAS and the water pump. Automatic tensioners, no manual tweak.
Arm locked out, pinch the clips, blade out of the hook. Tailgate too. Fuse tweezers live in the auxiliary box next to the battery.
Firing 1-4-2-5-3-6, No 1 at the timing-chain end, XR8 42795 or C2S 46895 / NGK TR6AP-13E, gap 1.3 mm, 15 Nm.
Scuttle trim at the base of the windscreen, wiper arms off, airflow arrows point into the cabin, every two years.
Box behind the battery, top cover and MAF plug off, outlet clamp and breathers, renew on service even if it looks clean.
10.0 L orange Motorcraft Super Plus 2000 WSS-M97B44, OAT only, cold drain at the radiator, fill to MAX, bleed airlocks.
6.0 L with filter, drain plug at the rear of the sump 25 Nm, spin-on filter on the front of the block, stick MIN-MAX 0.75-1.0 L.
Prise the transmitter off the key blade, split the case, CR2032 positive side down, screw the board back.
Every two years, Super DOT 4 ESA-M6C25-A, shared clutch reservoir, bleed until clean fluid at each caliper.
V6 canister at the front right corner of the tank, ahead of the right rear jacking point, flow arrow toward the engine.
Wheel rock at 12/6 and 9/3, gaiters, shock weep, bounce test, caliper window, pads as an axle set, CV click on full lock.
WSD-M2C200-C, 5-speed 1.9 L at 45 Nm, 6-speed 1.75 L at 35 Nm, level at the filler hole lower edge, ATF readers to A-196.
Right rear of the bay by the strut tower. Quick-release stubs, spring clip. Some housings have a knurled water tap at the base.
Διαστήματα, υγρά και αναλώσιμα ανά έκδοση.
23 εγγραφές
02Από το σύμπτωμα στον κωδικό και στα ζωντανά δεδομένα.
20 εγγραφές
03Κωδικοί finis, αντικαταστάσεις και aftermarket.
1 εγγραφές
04Πλεξούδες, ακροδέκτες και βύσματα.
14 εγγραφές
05Έλεγχοι πριν την αγορά, κατά κόστος βλάβης.
1 εγγραφές
06Εξοπλισμοί, κινητήρες και αλλαγές 2001–2010.
1 εγγραφές
07Τεκμηριωμένες επισκευές από την κοινότητα.
1 εγγραφές
08Εργοστασιακές διαδικασίες, ευρετηριασμένες και αναζητήσιμες.
26 εγγραφές
Κατά μοναδικούς αναγνώστες. Κάθε εγγραφή έχει ημερολόγιο αναθεωρήσεων.
Ο αυξανόμενος βόμβος στα 65–95 χλμ/ώρα στα AWD, δοκιμή πάγκου και το υγρό που συχνά είναι λάθος.
Οι δύο βλάβες πίσω από τις περισσότερες φτωχές τράπεζες στο V6. Δοκιμή καπνού, αριθμοί φλάντζας, παράθυρο MAF στο ρελαντί.
Φραγμένες αποχετεύσεις πλημμυρίζουν το χαλάκι του συνοδηγού και παίρνουν μαζί τη μονάδα αμαξώματος.
Πού αρχίζει, πόσο μακριά πάει συνήθως και πού φωτίζει πρώτα ο ελεγκτής.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Λάδι κινητήρα και φίλτρο | 16 000 χλμ / 12 μήνες |
| Ιμάντας χρονισμού, ντίζελ | 160 000 χλμ / 10 έτη |
| Ανανέωση ψυκτικού | 10 έτη |
| Λάδι κιβωτίου μεταφοράς | 96 000 χλμ |
| Υγρό φρένων | 2 έτη |
| Παξιμάδια τροχού | 103 Nm |
| Παξιμάδι εμπρός πλήμνης | 295 Nm |
| Ψαλίδι στο υποπλαίσιο | 175 Nm |
| Τάπα κάρτερ | 25 Nm |
| Μπουζί, V6 | 15 Nm |
Εισαγάγετε κωδικό finis Jaguar ή Ford: αντικαταστάσεις, aftermarket και εφαρμογή κατά ημερομηνία κατασκευής.
35 εγγραφές
Κάθε εγγραφή έχει ιστορικό αναθεωρήσεων και επώνυμο συντάκτη. Αν ένας αριθμός διαφέρει από το εργοστασιακό εγχειρίδιό σας, στείλτε την παραπομπή σελίδας — θα τον ελέγξουμε.