Ουρλιαχτό κιβωτίου μεταφοράς και φθορά ιξώδους συνδέσμου
Ο αυξανόμενος βόμβος στα 65–95 χλμ/ώρα στα AWD, δοκιμή πάγκου και το υγρό που συχνά είναι λάθος.
X400 · 2001—2010 · Σεντάν και στέισον
Ροπές σύσφιξης, κωδικοί βλάβης, αριθμοί ανταλλακτικών και σημειώσεις ελέγχου για κάθε κινητήρα και μετάδοση. Επίπεδο συνεργείου, αντιπαραβολή με εργοστασιακά έγγραφα.
Πως δουλευει το πετρελαιοκινητο EGR, γιατι μαζευεται η καπνια στην εισαγωγη, τι κανει πραγματικα η πλακα και γιατι το 2.2d αυτοματο ειναι ξεχωριστη περιπτωση.
Why the glow-plug light flashes, why key-off-and-on is only a stay of execution, and why carbon in the wastegate is the real fault.
The plastic housing embrittles and weeps. Revised number, bleed procedure.
Οι δύο βλάβες πίσω από τις περισσότερες φτωχές τράπεζες στο V6. Δοκιμή καπνού, αριθμοί φλάντζας, παράθυρο MAF στο ρελαντί.
Extracting a seized glow plug without the head off, and the copper washer that stops the soot ring.
Ο αυξανόμενος βόμβος στα 65–95 χλμ/ώρα στα AWD, δοκιμή πάγκου και το υγρό που συχνά είναι λάθος.
Φραγμένες αποχετεύσεις πλημμυρίζουν το χαλάκι του συνοδηγού και παίρνουν μαζί τη μονάδα αμαξώματος.
Park/neutral, battery cover, headlights as a load test, PATS key chip, damp coil plugs, ECU feed, and the under-bonnet fuse tray.
Cover off the left-hand battery, red to plus, black to an engine mount, cars must not touch, key out so the locks do not fire.
Undershields throw the stain rearwards. Drain plug and filter, white coolant crust, inboard driveshaft seals, a wet caliper, PAS at the rack pipes.
Screw-in eye, left-hand thread, bumper cover on the left. Automatic 0.8 km at 50 km/h. AWD 50 km at 50 km/h, front wheels down unless the propshaft is out.
Name the fault before you buy parts. Check fuel, battery and fuses first. Fix the cause, not the flat battery or the fouled plugs.
Silent starter versus spinning and never firing. Petrol wants coils, plugs and PATS. Diesel wants glow, fuel filter and no air in the lines.
Idle shake, hesitation, stalls and a flat pull. Coils and plugs on petrol, injectors and filter on diesel, intake leaks before you blame the ECU.
Low coolant, stuck thermostat, airlock, dead fans. No heat with a cold upper hose often means the thermostat never closes. V6 housing weeps are common.
Tyres and loading first. Pull is often one seized caliper or mixed pads. Spongy pedal is air or a diesel vacuum pump. Hard pedal is servo hose or the pump.
Posts, belt and alternator before a new battery. Charge lamp on while running means the machine is not charging. Parasitic drain and a wet BCM are X-Type classics.
Wheel balance around 80 km/h, CV click on full lock, transfer case drone on AWD, and engine knocks that change with load. Name where you feel it.
Listen under the rear seats at key-on, then gauge the Schrader on the right of the rail. Spec is 4.5 bar. Sensor torque 10 Nm.
Driver footwell kick panel, two screws. After a shunt or a hard bump the pump stays dead until you press the reset on top.
Διαστήματα, υγρά και αναλώσιμα ανά έκδοση.
23 εγγραφές
02Από το σύμπτωμα στον κωδικό και στα ζωντανά δεδομένα.
20 εγγραφές
03Κωδικοί finis, αντικαταστάσεις και aftermarket.
1 εγγραφές
04Πλεξούδες, ακροδέκτες και βύσματα.
14 εγγραφές
05Έλεγχοι πριν την αγορά, κατά κόστος βλάβης.
1 εγγραφές
06Εξοπλισμοί, κινητήρες και αλλαγές 2001–2010.
1 εγγραφές
07Τεκμηριωμένες επισκευές από την κοινότητα.
1 εγγραφές
08Εργοστασιακές διαδικασίες, ευρετηριασμένες και αναζητήσιμες.
26 εγγραφές
Κατά μοναδικούς αναγνώστες. Κάθε εγγραφή έχει ημερολόγιο αναθεωρήσεων.
Ο αυξανόμενος βόμβος στα 65–95 χλμ/ώρα στα AWD, δοκιμή πάγκου και το υγρό που συχνά είναι λάθος.
Οι δύο βλάβες πίσω από τις περισσότερες φτωχές τράπεζες στο V6. Δοκιμή καπνού, αριθμοί φλάντζας, παράθυρο MAF στο ρελαντί.
Φραγμένες αποχετεύσεις πλημμυρίζουν το χαλάκι του συνοδηγού και παίρνουν μαζί τη μονάδα αμαξώματος.
Πού αρχίζει, πόσο μακριά πάει συνήθως και πού φωτίζει πρώτα ο ελεγκτής.
5W/30 to Jaguar WSS-M2C913, orange Motorcraft coolant, Super DOT 4, Dexron III, petrol oil 6.0 L, coolant 10.0 L, tank 61.5 L.
| Λάδι κινητήρα και φίλτρο | 16 000 χλμ / 12 μήνες |
| Ιμάντας χρονισμού, ντίζελ | 160 000 χλμ / 10 έτη |
| Ανανέωση ψυκτικού | 10 έτη |
| Λάδι κιβωτίου μεταφοράς | 96 000 χλμ |
| Υγρό φρένων | 2 έτη |
| Παξιμάδια τροχού | 103 Nm |
| Παξιμάδι εμπρός πλήμνης | 295 Nm |
| Ψαλίδι στο υποπλαίσιο | 175 Nm |
| Τάπα κάρτερ | 25 Nm |
| Μπουζί, V6 | 15 Nm |
Εισαγάγετε κωδικό finis Jaguar ή Ford: αντικαταστάσεις, aftermarket και εφαρμογή κατά ημερομηνία κατασκευής.
35 εγγραφές
Κάθε εγγραφή έχει ιστορικό αναθεωρήσεων και επώνυμο συντάκτη. Αν ένας αριθμός διαφέρει από το εργοστασιακό εγχειρίδιό σας, στείλτε την παραπομπή σελίδας — θα τον ελέγξουμε.