Какво Е Клапанът EGR?

Какво Е Клапанът EGR?

EGR е Exhaust Gas Recirculation: част от изгорелите газове се връщат във всмукателя. Системата сваля азотните оксиди (NOx), за да влезе колата в нормите.

Когато камерата е достатъчно гореща, азотът и кислородът от въздуха се свързват във вреден NOx. При дизела на X-Type това управлява клапан с вакуум и електрика. При малко натоварване, например в спокоен круиз, се отваря. Част от изпуска се минава през охладителя EGR и после се смесва със свежия въздух.

Този газ вече е изгорял. Не се запалва отново. Пълни сместа, леко забавя горенето, пиковата температура пада и с нея NOx.

Проблемът С "Черната Кора" При X-Type

Дизелът винаги работи с излишък от въздух. При малко натоварване и напълно отворен EGR до половината от всмукания въздух може да е рециркулирал изпускателен газ.

В изпуска на X-Type има сухи, прахообразни сажди. Същевременно вентилацията на картера гони маслени пари във всмукателя. Когато горещите сухи сажди в колектора срещнат лепкавата маслена пара, се отлагат и стават дебела, твърда, катранена черна кора.

С времето кората запушва въздушните пътища. Моторът не диша, и тогава се вижда:

• Мощността Пада: Моторът се задушава.
• Тръгва Дим: Под товар тъмносив дим. Колектор и охладител по-запушени, вече на среден газ вали гъст черен.

Проверка Край Пътя: Искате ли да знаете дали охладителят и колекторът са запушени? Мотор горещ. Колата стои. Един-два пълни газа и поглед под тръбата. Мокра, саждива локва значи, че охладителят и колекторът изхвърлят тази кал.

Запушване На EGR При X-Type

За да прекъснат кръга, много собственици запушват клапана. В тръбата влиза плътна метална пластина; изпускането вече не влиза във всмукателя.

Какво се очаква:

• Въглеродният Кръг Се Къса: Всмукателят взема само чист въздух, нова кал не се събира.
• Връща Се Отговорът: Моторът диша, педалът отговаря.
• Димът Намалява: Моторът вече не се дави в собствените си отпадъци.

Добре. Фактите, без театър.

Истинското Условие: 2.2d Автомат

Забравете страшилките за авариен режим, карта и пропаднал преглед. При X-Type запушването на EGR не пали лампата на двигателя (EML), скъпа препрограма не трябва, и моторът гори по-чисто. Минава изпитването за емисии.

Единственото истинско условие е точният мотор: 2.2 дизел с автомат.

При 2.2d автомат формата на клапана не позволява пластината откъм клапана, както при другите. Тук се слага откъм охладителя.

Златното Правило

Дори просто запушване без карта не отменя почистването. Пластината спира само бъдещите сажди. За да се върне наистина мощността, първо свалете клапана, охладителя и всмукателния колектор и махнете кората, която вече е там.